ક્રશર લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન માટે પાંચ પગલાં

તૂટેલા તેલનું ઊંચું તાપમાન એ અત્યંત સામાન્ય સમસ્યા છે, અને દૂષિત લુબ્રિકેટિંગ તેલ (જૂનું તેલ, ગંદુ તેલ) નો ઉપયોગ એ એક સામાન્ય ભૂલ છે જે તેલના ઊંચા તાપમાનનું કારણ બને છે. જ્યારે ક્રશરમાં ગંદુ તેલ બેરિંગ સપાટી પરથી વહે છે, ત્યારે તે બેરિંગ સપાટીને ઘર્ષકની જેમ ક્ષીણ કરે છે, પરિણામે બેરિંગ એસેમ્બલીના ગંભીર વસ્ત્રો અને વધુ પડતા બેરિંગ ક્લિયરન્સને પરિણામે ખર્ચાળ ઘટકોની બિનજરૂરી બદલી થાય છે. આ ઉપરાંત, તેલના ઊંચા તાપમાનના ઘણા કારણો છે, ભલે ગમે તે કારણ હોય, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની જાળવણી અને સમારકામનું સારું કામ કરવું એ છે કે ઓઇલનું સામાન્ય અને સ્થિર સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવું.કોલું. સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ જાળવણી નિરીક્ષણ, નિરીક્ષણ અથવા સમારકામમાં ઓછામાં ઓછા નીચેના પગલાં શામેલ હોવા જોઈએ:

ફક્ત ફીડ ઓઇલના તાપમાનનું અવલોકન કરીને અને તેને વળતરના તેલના તાપમાન સાથે સરખાવીને, ક્રશરની ઘણી ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને સમજી શકાય છે. ઓઇલ રીટર્ન ટેમ્પરેચર રેન્જ 60 થી 140ºF(15 થી 60ºC) ની વચ્ચે હોવી જોઈએ, જેની આદર્શ રેન્જ 100 થી 130ºF(38 થી 54ºC) હોય છે. વધુમાં, તેલના તાપમાનનું વારંવાર નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને ઑપરેટરે સામાન્ય વળતર તેલનું તાપમાન, તેમજ ઇનલેટ તેલના તાપમાન અને વળતરના તેલના તાપમાન વચ્ચેના સામાન્ય તાપમાનના તફાવતને સમજવું જોઈએ, અને જ્યારે અસામાન્ય હોય ત્યારે તપાસ કરવાની જરૂર છે. પરિસ્થિતિ

02 લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પ્રેશરનું નિરીક્ષણ દરેક શિફ્ટ દરમિયાન, આડી શાફ્ટ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પ્રેશરનું અવલોકન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલનું દબાણ સામાન્ય કરતાં ઓછું થવાનું કારણ બની શકે તેવા કેટલાક પરિબળો છે: લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પંપ પહેરવાથી પંપ ડિસ્પ્લેસમેન્ટમાં ઘટાડો થાય છે, મુખ્ય સલામતી વાલ્વની નિષ્ફળતા, અયોગ્ય સેટિંગ અથવા અટકી જાય છે, શાફ્ટ સ્લીવના વસ્ત્રો વધુ પડતા શાફ્ટ સ્લીવ ક્લિયરન્સમાં પરિણમે છે. કોલું અંદર. દરેક શિફ્ટ પર આડી શાફ્ટ તેલના દબાણનું નિરીક્ષણ કરવાથી તે જાણવામાં મદદ મળે છે કે સામાન્ય તેલનું દબાણ શું છે, જેથી જ્યારે વિસંગતતાઓ થાય ત્યારે યોગ્ય સુધારાત્મક પગલાં લઈ શકાય.

03 લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ટાંકી રિટર્ન ઓઇલ ફિલ્ટર સ્ક્રીન તપાસો રિટર્ન ઓઇલ ફિલ્ટર સ્ક્રીન લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ બોક્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, અને સ્પષ્ટીકરણો સામાન્ય રીતે 10 મેશ છે. તમામ વળતર તેલ આ ફિલ્ટરમાંથી વહે છે, અને અગત્યનું, આ ફિલ્ટર માત્ર તેલને ફિલ્ટર કરી શકે છે. આ સ્ક્રીનનો ઉપયોગ મોટા દૂષકોને તેલની ટાંકીમાં પ્રવેશતા અને ઓઇલ પંપ ઇનલેટ લાઇનમાં ખેંચાતા અટકાવવા માટે થાય છે. આ ફિલ્ટરમાં મળેલા કોઈપણ અસામાન્ય ટુકડાને વધુ તપાસની જરૂર પડશે. લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ટાંકી રિટર્ન ઓઇલ ફિલ્ટર સ્ક્રીન દરરોજ અથવા દર 8 કલાકે તપાસવી જોઈએ.

04 તેલના નમૂના વિશ્લેષણ કાર્યક્રમનું પાલન કરો આજે, તેલના નમૂનાનું વિશ્લેષણ એ ક્રશરની નિવારક જાળવણીનો અભિન્ન અને મૂલ્યવાન ભાગ બની ગયું છે. એક માત્ર પરિબળ જે કોલુંના આંતરિક વસ્ત્રોનું કારણ બને છે તે છે "ગંદા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ". ક્રશરના આંતરિક ઘટકોની સર્વિસ લાઇફને અસર કરતું સૌથી મહત્વનું પરિબળ ક્લીન લુબ્રિકેટિંગ તેલ છે. તેલના નમૂનાના વિશ્લેષણના પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેવાથી તમને તેના સમગ્ર જીવન ચક્રમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્થિતિનું અવલોકન કરવાની તક મળે છે. માન્ય રીટર્ન લાઇનના નમૂનાઓ માસિક અથવા દર 200 કલાકના ઓપરેશનમાં એકત્રિત કરવા જોઈએ અને વિશ્લેષણ માટે મોકલવા જોઈએ. તેલના નમૂનાના વિશ્લેષણમાં કરવામાં આવનાર પાંચ મુખ્ય પરીક્ષણોમાં સ્નિગ્ધતા, ઓક્સિડેશન, ભેજનું પ્રમાણ, કણોની ગણતરી અને યાંત્રિક વસ્ત્રોનો સમાવેશ થાય છે. અસાધારણ સ્થિતિ દર્શાવતા તેલના નમૂનાના વિશ્લેષણનો અહેવાલ અમને ખામીઓ થાય તે પહેલાં તેનું નિરીક્ષણ કરવાની અને સુધારવાની તક આપે છે. યાદ રાખો, દૂષિત લુબ્રિકેટિંગ તેલ કોલુંને "નાશ" કરી શકે છે.

05 ક્રશર રેસ્પિરેટરની જાળવણી ડ્રાઇવ એક્સલ બોક્સ રેસ્પિરેટર અને ઓઇલ સ્ટોરેજ ટાંકી રેસ્પિરેટરનો ઉપયોગ એકસાથે ક્રશર અને ઓઇલ સ્ટોરેજ ટાંકીને જાળવવા માટે થાય છે. સ્વચ્છ શ્વાસ લેવાનું ઉપકરણ ઓઇલ સ્ટોરેજ ટાંકીમાં પાછા લુબ્રિકેટિંગ તેલના સરળ પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરે છે અને અંતિમ કેપ સીલ દ્વારા લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ પર આક્રમણ કરતા ધૂળને રોકવામાં મદદ કરે છે. રેસ્પિરેટર એ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો વારંવાર અવગણવામાં આવતો ઘટક છે અને તેને સાપ્તાહિક અથવા દર 40 કલાકે ઓપરેશનમાં તપાસવું જોઈએ અને જરૂરિયાત મુજબ બદલવું અથવા સાફ કરવું જોઈએ.